壱岐から戻りのORCが欠航
今日の大村市、諫早市での政調会ではキャンセル
ジェットフォイルで博多経由、JRで戻ります。
午後からの要望活動には間に合うか
間に合った
マスクとネクタイもチェンジして大村市のバスで長崎へ
大村市の道路整備要望へ行ってきました。
市民から第二国道とも呼ばれる池田沖田線は本年の秋に部分開通する見込みです
郡中前の新幹線車両基地車両基地までの全線開通はR3年度末。先日の豪雨災害時は国道、高速がストップしロックダウン寸前でした。リスク分散の為にも工事の前倒しを要請しました
大村ー諫早間のR34拡幅は冠水被害を鑑み計画を固め直す必要があるとの事。
全体160億円の大事業、コチラは後10年ほどかかりそうです
国の国土強靭化計画に伴い、公共事業費が15%アップする特別措置の期限切れが目前に迫っています。
公共工事は目の敵にされる事もありますが、県民の安全を守るためには必要ですし、地方の経済を循環させているのも事実です。
